Chicco Xpace Isofix автокресло первой категории – от 9 до 18 кг. Оно было новинкой 2012 г, фактически став развитием предыдущей модели Chicco Xpace. Главным отличием стало появление креплений Isofix, которые всегда благоприятно сказываются на безопасности и удобстве пользования креслом.
Еще одно немаловажное отличие — это цена, которая выросла чуть не в полтора раза, и настоящее время колеблется в пределах 13-16 т.р, тогда как прошлую модель можно приобрести за 9 т.р. Кроме Isofix’а пользователь за эту разницу получит более экологичные материалы. Вообще нынешнюю цену кресла считать маленькой никак нельзя, сравнимых денег (все же чуть дороже) стоят аналогичные кресла серьезных конкурентов в лице Romer’а и Maxi Cosi.
— анатомичность и качество материалов
— удобство использования и ухода
— третья точка крепления
Общая форма кресла выбрана удачно, дети запросто в нем усаживаются. Высота подголовника регулируется вместе с ремнями, имея 6 положений – это плюс не только комфорту, но и безопасности. Пятиточечные внутренние ремни надежно держат малыша и очень плавно и легко регулируются по длине и натяжению. Отзывы владельцев сходятся в одном – в этом кресле ребенок не потеет. Это поистине редкий случай, поскольку маленькие пассажиры умеют потеть даже в креслах вдвое дороже. А тут применена удачная ткань вкупе с распределенными отверстиями для вентиляции. Обивка кресла не выцветает и не затирается.
Огромным преимуществом является возможность снимать все чехлы, не отстегивая кресло с креплений и даже не снимая ремней. Когда чехол будет одеваться обратно, у невнимательного пользователя не будет шансов неправильно установить ремни.
Кроме обычного Isofix’а в Xpace предусмотрена третья точка крепления – ремень в верхней части, который заводится за спинку автомобильного сиденья и фиксируется на ее тыльной стороне или в багажнике. Кресло держится как влитое, не елозит, не болтается и, самое главное, не наклоняется вперед при фронтальных ударах. Третья точка крепления в виде упора в пол, т.н. «ноги», передавала бы вибрацию от кузова на кресло, а ремень фиксирует не хуже и вибраций не передает. Ребенок едет и не вибрирует. Если сравнивать «ногу» и «якорь», то якорный ремень выигрывает однозначно.
На видео можно увидеть, что после фронтального удара кресло ничуть не поддалось вперед и это заметный плюс.
Эта модель была подвергнута тестам на безопасность сразу после выхода на рынок в 2012 г. По итогам испытаний авторитетными тестерами ADAC оно получило оценку “GUT”, т.е. «хорошо». Такая оценка характерна для большинства кресел не только за эти деньги, но и весьма дороже. И не только АДАк-овцами кресло было протестировано и везде оно получило хорошие оценки:
Оценки “SEHR GUT” достаются только креслам со «столиком безопасности» вместо ремней. Зато наивысшую оценку получила экологичность материалов, из которых изготовлено кресло. А вот оценки за удобство ухода за креслом оказались лишь удовлетворительными, возможно это связано с массой кресла в 8 кг и невозможностью снимать его с основания. С ним особенно не побегаешь и не потаскаешь домой или из машины в машину.
В том же году в ADAC был испытан и предшественник этой модели — Chicco Xpace, который крепится штатными ремнями автомобиля, закономерно показавший лишь удовлетворительный результат по безопасности. Так что Isofix на данный момент все еще не превзойден.
Недостатки по отзывам владельцев:
— маленький наклон для сна
Явных и вопиющих недостатков это кресло не обнаруживает. Владельцы хором указывают на недостаточный для нормального сна наклон спинки. Хотя это довольно типичное явление для многих кресел, независимо от цены. Ребенок засыпает, голова сваливается набок или на грудь, вызывая желание купить и подложить специальную подушечку. Как недостаток это довольно спорный момент, поскольку чем меньше наклон, тем безопаснее положение ребенка.
С другой стороны, Romer’у в одной из моделей той же категории удалось добиться и безопасности, и комфортного наклона спинки. В целом, нужно помнить, что ребенку не настолько неудобно, насколько это представляется чуткому родителю.
В конечном итоге это кресло оказывается адекватным за свои деньги выбором, не хватая с неба звезд и не ударяя лицом в грязь. Адекватность выбора сильно возрастет, если удастся купить его не за 16 т.р, а немного дешевле. Потому что совсем не намного меньше этого стоит другое кресло от Chicco, модель Key 1 Isofix (12-14 т.р). Но Key 1 проигрывает по безопасности (имея ту же оценку, что Xpace сейчас, оно было проверено в далеком 2007, когда испытания не были такими строгими), имеет вес под 10 кг, ребенок в нем откровенно потеет, а внутренние ремни могут оказаться коротки для зимней одежды.
Загрузка...
