Официальная премьера неординарного кроссовера Nissan Juke прошла в марте 2010-го на подиумах Женевского автосалона. В 2011 году автомобиль подвергся серии испытаний со стороны европейского комитета Euro NCAP, с которыми справился на «отлично», заработав максимальный рейтинг «пять звезд».
«Джук» прошел краш-тесты Euro NCAP, по итогам которых специалисты выявили его потенциал в плане обеспечения безопасности взрослых седоков, пассажиров-детей и пешеходов. Кроссовер был протестирован по следующим направлениям: лобовой контакт с деформируемой преградой на скорости 64 км/ч, удар тележкой в боковую часть на скорости 50 км/ч и боковое столкновение с жестким барьером на скорости 29 км/ч (Pole Test). Кроме того, под ревизию попали системы обеспечения безопасности.
При фронтальном столкновении пассажирское пространство Nissan Juke сохранило свою стабильность. Но если головы взрослых седоков имеют «хорошую» степень защиты, то безопасность бедер была оценена как «низкая» – угрозу для них предоставляют структуры передней панели. Кроме того, не исключена вероятность незначительного повреждения грудной клетки. При наезде в корму сиденья и подголовники не достаточно надежно ограждают людей от получения хлыстовых травм шейной области позвоночника.
За защиту пассажиров-детей возрастом 18 месяцев и 3 года Nissan Juke заработал большое количество баллов – и при лобовом, и при боковом ударе они надежно зафиксированы в удерживающих креслах, благодаря чему исключена возможность опасного контакта частей тела с жесткими элементами убранства. Надувная подушка переднего пассажира деактивируется, однако водитель получает не достаточно ясную информацию о ее статусе.
При столкновении с «Джуком» пешеходы (как взрослые, так и дети) рискуют получить серьезные повреждения головы при ударе о капот, передний край которого может также нанести людям повреждения в области таза, а вот бампер обеспечивает преимущественно «хороший» уровень защиты.
Японский кроссовер «в базе» оснащен технологией стабилизации курсовой устойчивости и функцией предупреждения об отстегнутых ремнях безопасности для кресел первого ряда – обе системы соответствуют требованиям Euro NCAP.
Конкретные результаты краш-тестов Nissan Juke таковы: защита взрослых пассажиров – 31.5 балла (87% от высшего результата), защита пассажиров-детей – 39.7 баллов (81%), безопасность пешеходов – 14.7 баллов (41%), устройства предоставления безопасности – 5 баллов (71%).
А как дела обстоят у конкурентов? Кроссоверы Peugeot 2008, Opel Mokka и Suzuki Vitara набрали в испытаниях Euro NCAP по пять звезд, показав при этом лучшую защиту для пешеходов, а вот в арсенале Ford EcoSport – четыре звезды, хотя по многим параметрам, кроме оснащенности системами безопасности, он превзошел японский паркетник.
Загрузка...
