Несмотря на постепенно уменьшающийся спрос на автомобили, кузов которых выполнен в стиле «универсал», отмечается всё возрастающий интерес к кроссоверам и внедорожникам. Однако, несмотря на это некоторые производители продолжают выпускать данный формат автомобилей, дополняя их современным оборудованием. К примеру, это компания Volvo, которая на недавнем автосалоне в Лос-Анджелесе презентовала публике новый универсал V60 Cross Country, сконструированный с полным приводом.
Особенности нового автомобиля
Несмотря на то, что внешне это обычный автомобиль – универсал, новый V60 с приставкой Cross Country отличается гораздо более жёстким кузовом, подвеской, прошедшей специальную настройку под спортивный стиль езды, а также достаточно высокого уровня внедорожными характеристиками, которые внушают уверенность водителю автомобиля в успешном прохождении большинства внедорожных препятствий по дорожному покрытию почти любого качества.
Вольво также ещё представил и модель S60 Cross Country, также универсал, и также с полным приводом. Обе новые внедорожные версии сконструированы на базе хорошо известных седанов S60 и V60 соответственно. Как один, так и другой шведский внедорожный универсал могут похвастаться увеличенным дорожным просветом, большим, чем у некоторых кроссоверов. Так, клиренс V60 Cross Country составляет 200 мм.
Экстерьер нового V60 Cross Country
Новинка производит впечатление очень стильного и в какой-то мере утонченного автомобиля. Он не производит впечатления классического внедорожника, предназначенного для регулярного прохождения бездорожья и разбитых дорог нашей глубинки. Пусть он и получил пластиковые обвесы, накладки на пороги и слегка заниженный пластиковой кромкой передний бампер, но это все играет роль только декоративных элементов. Такая защита не окажет практического значения, но благодаря внушительному клиренсу сохранность нижней чести универсала практически гарантирована.
Машина выделяется своей внешней напористостью, создаваемой рельефными выштамповками на мощном капоте и головной оптикой, нависающей над ними. При этом радиаторная решетка небольшого размера, но с крупными ячейками, а также компактные передние фары придают лаконичность и законченность передней части универсала. Передний бампер непростой конструкции, включает в себя и радиаторную решетку, и горизонтальный воздухозаборник, и полоски светодиодных ходовых огней.
Линия крыши почти идеально ровная и лишь в задней части немного занижается к задним стойкам и переходит в спойлер, расположенный над остеклённой пятой дверью. Перед спойлером находится небольшая антенна в форме акульего плавника.
Не изменёнными остаются крупные красно-белые задние фонари, которые созданы в корпоративном стиле, и высоко заходят на задние стенки кузова. Они также оснащены светодиодным наполнением, которые обеспечивают яркую подсветку. Широкая задняя дверь выглядит очень массивно и обеспечивает свободный доступ к багажному отделению.
На черном пластиковом заднем бампере расположена декоративная полоска из матового металла. Симметрично по углам его расположены хромированные патрубки выхлопной системы прямоугольной формы в сечении.
Покупатель автомобиля V60 Cross Country может выбрать дизайн легкосплавных колёсных дисков, а также их диаметр, варьирующий от 17 до 19 дюймов.
Интерьер шведского полноприводного универсала
Человек, знакомый с обычной версией V60, переднеприводным седаном, легко отметит полное сходство с салоном полноприводного автомобиля V60 Cross Country. В новом автомобиле дизайн салона как всегда на высоте. Все элементы салона продуманы до мелочей.
Кожаные передние сидения стильно прострочены строчкой и оснащены множеством регулировок, которые помогут настроить кресла без труда под любого человека. Благодаря выраженной боковой поддержке тело водителя и пассажира удерживаются в правильном и удобном положении даже при прохождении крутых поворотов. Очень изящно смотрятся вставки из натурального дерева и полированного металла.
Климат-контроль – система, состоящая из датчиков и климатического оборудования в автомобиле, обеспечивающего поддержание заданных температурных и других параметров для комфортного пребывания в салоне авто.
Задний ряд кресел также очень удобен и имеет достаточно места для людей большинства комплектаций. В случае надобности перевезти габаритный груз они легко раскладываются.
Как и все автомобили Вольво модель V60 Cross Country комплектуется большим количеством систем активной безопасности и электронных помощников. Также установлена и система City Safety.
City Safety – фирменная система компании Вольво, которая предотвращает столкновение с другими автомобилями и наезды на пешеходов. Кстати, большая часть оборудования устанавливается по умолчанию, без оплаты.
Технические характеристики полноприводного Volvo V60
Новинка также обладает весьма схожими техническими характеристиками с предыдущей моделью. Но, есть и несколько отличий. Так, в основе машинки лежит платформа с полностью независимой подвеской, представляющая собой стойки МакФерсон впереди и многорычажную подвеску сзади. Все тормоза дисковые. Машинка комплектуется одним из четырёх возможных двигателей – трёх дизельных и одного бензинового. Три дизельных двигателя отличаются по мощности, объёму и возможности установки на полноприводную версию.
Так, младший 2-литровый дизельный двигатель для версии D3 Volvo V60 Cross Country развивает 150 л.с. при крутящем моменте 350 Нм и работает в паре с 8-диапазонным автоматическим агрегатом Geartronic. Эта модификация D3 является только переднеприводной.
Следующий возможный мотор, работающий на дизеле, для универсала V60 Cross Country версии D4 2 литровый, но более современный, так как развивает максимальную мощность 190 л.с. и пиковую тягу до 400 Нм. Этот дизельный агрегат агрегатируется только с 6-диапазонным «автоматом». Версия D4 оснащена уже полным приводом AWD.
Третий предлагаемый на выбор дизельный двигатель предлагается к установке на полноприводный автомобиль версии D5. Это 2.4-литровый мотор выдает 190 л.с. максимальной мощности и крутящий момент 420 Нм. Но он не представлен в России.
Единственно возможный 2,5 литровый бензиновый турбированный двигатель развивает мощность 249 л.с. и пиковую тягу 360 Нм. Такой двигатель работает с 8-ступенчатой АКПП, а также может быть совмещен, по желанию заказчика, с полным приводом.
Ощущение при управлении универсалом V60
Ели вам необходим универсал с повышенной проходимостью, то лучше остановиться на полноприводной версии. Здесь, кроме полного привода, существенно упрощающего передвижение по бездорожью, положительно скажутся на внедорожных характеристиках такие моменты как высокий клиренс и крупные колёса, которые помогут преодолеть высокие бордюры, заснеженные улицы и дворы и раскисшую осеннюю грунтовку. Однако, не стоит лишний раз испытывать автомобиль, ведь это всё таки не полноценный внедорожник. Да и муфта Haldex, на которой основан полный привод V60 Cross Country, плохо переносит длительные пробуксовки, которые в свою очередь могут оказаться губительными для сцепления.
Haldex – муфта, которая предоставляет 100%-ый контроль над распределением крутящего момента на все оси. Устанавливается вместо устаревших вязкостных муфт.
Все двигатели отличаются тяговитостью и неплохой динамикой. Особенно бензиновый силовой агрегат, который моментально вжимает в спинку кресла при старте и резко уносит вдаль. Хотя при этом он и весьма прожорлив – в смешанном цикле трудом можно уложиться в расход 15 литров на 100 км пути.
Однако, вне зависимости от вида двигателя и версии автомобиля, универсал Cross Country уверенно держит дорогу на любых виражах и чутко реагирует на прикосновения к рулевому колесу.
Откровенно слабой чертой новинки является её цена. Так, базовое исполнение автомобиля обойдётся в 1985000 рублей за переднеприводную версию. А за полноприводный Cross Country V60 мощностью 190 л.с. придётся заплатить аж 2 149 000 рублей, что вполне сопоставимо со стоимостью многих более габаритных автомобилей, например, Audi A4 allroad quattro, который мощнее на 35 л.с., но стоит даже чуть дешевле – 2121000 рублей.
Загрузка...
