УАЗ-3303 — это грузовой полноприводный автомобиль, который можно использовать для передвижения как по дорогам различного типа, так и по пересеченной местности. Первый образец был выпущен в 1985 году. В народе УАЗ-3303 получил прозвище “головастик” за большую цельнометаллическую кабину, которая шире кузова.
На сегодняшний день выпускают несколько моделей этой машины, например, УАЗ-330394 и УАЗ-330364 с мотором ЗМЗ-409.
Наиболее распространенной моделью из серии является бортовой УАЗ с тентованной крышей.
Плюсы УАЗ-3303
Автомобиль УАЗ-3303 отличается повышенной проходимостью, простотой в обслуживании и надежностью, доказанной временем. Этот грузовик наиболее широко распространен, так как может перевозить большое количество груза, даже сверх обозначенного в технических характеристиках. Ступицы передних колес можно отключить благодаря специальной конструкции переднего моста. В салоне “головастика” всегда тепло благодаря теплоотдаче двигателя, находящегося внутри. Также нахождение двигателя в салоне даёт ещё один плюс — его можно ремонтировать в холодную погоду, находясь в теплом салоне. Отметим плюсы новых модификаций этого грузовика:
- два вида платформы: деревянная с откидными бортами и металлическая;
- новые регулируемые сиденья, что способствует удобству водителя и пассажиров при поездке;
- подогрев сидений, что обеспечивает комфортное нахождение водителя и пассажиров даже в самое холодное время года;
- «мягкое» рулевое колесо с подрулевыми переключателями;
- Part-time 4WD (подключаемый полный привод) дает возможность изменять режим работы трансмиссии, что позволяет выбирать между экономичностью и уникальными дорожными характеристиками;
- повышение жесткости конструкции благодаря увеличению прочности рамы, дополнительных лонжеронов и увеличения толщины поперечины;
- классические шасси позволяют устанавливать любые надстройки;
- повышение вибро-аккустического комфорта за счет улучшенного пакета вибро-шумоизоляции по всему кузову и специальных подушек крепления кузова;
- блокировка дифференциала заднего моста (EATON), благодаря чему достигается жесткая связь между колесами одной оси, что исключает остановку одного ведущего колеса, когда второе буксует, а это повышает проходимость автомобиля; минимальная цена в классе.
История создания УАЗ-3303
В 2016 году УАЗ-452 (буханка) встретил свой 51-й юбилей. За все это время грузовой автомобиль сменил только индекс — УАЗ-3303, а внешний вид и конструкция не претерпели изменений, поэтому его можно по праву назвать рекордсменом-долгожителем среди машин. Даже сейчас замены этому грузовому внедорожнику не найти. Машинами скорой помощи и аварийных служб, работающих в сельской глубинке и в городах в большинстве своем служит все та же “буханка”.
О выборе домкрата для внедорожника можно прочитать этот материал от команды Прокроссовер.
Бортовой грузовик УАЗ-3303 был сконструирован на базе УАЗ-452 в 1985-1989 годах. Мощность двигателя была увеличена до 90 л. с. Новые автомобили получили колесную формулу 4×4, машины с задним приводом больше не выпускались.
Технические характеристики УАЗ 3303 и его особенности
Рассмотрим технические характеристики УАЗ-3303 на примере бортового грузовика с тентом:
- колесная формула: 4 х 4;
- колесная база: 2550 мм;
- углы съезда: 27;
- углы въезда: 30;
- клиренс: 205 мм;
- грузоподъемность: 1225 кг.
Автомобиль оснащен современным 16-ти клапанным мотором ЗМЗ-40911. Он обладает оптимальным сочетанием мощности и крутящего момента, что позволяет достичь максимальной эффективности и экономичности.
- Бензиновый двигатель имеет следующие характеристики:
- объем: 2693 см?;
- макс. мощность при 4250 об/мин: 112,2 л. с.;
- макс. крутящий момент при 2500 об/мин: 198 Н·м.
Мотор ЗМЗ-40911 имеет следующие плюсы:
- соответствие стандартам Евро-4;
- уверенный запуск при очень низких температурах;
- быстрый прогрев;
- возможность установки предпускового подогревателя;
- доступность запчастей во всех регионах РФ;
- неприхотлив к качеству топлива;
- приемистость (оптимальное сочетание крутящего момента и мощности).
Подключаемый привод классической схемы (Part-time 4WD) позволяет осуществлять движение в трёх режимах:
- 2H задний привод. Наиболее экономичный режим.
- 4H полный привод. Применяется на скользких дорогах и пересеченной местности.
- 4L полный привод с пониженными передачами. Достигается максимально возможная тяга, что подходит для тяжелого бездорожья.
Приведем еще некоторые плюсы модернизированного “головастика”: 5-ти ступенчатая коробка передач, расход топлива 12 л на 100 км при скорости 80 км/ч и довольно большая скорость для данного класса — 115 км/ч.
Загрузка...
