Вот и стала известна информация об обновлении нового Фольксваген Джетта 2017 года. У немецкого концерна в этом году ожидается много новинок, обновлений, которые обязательно понравятся публике. Главное, что полюбили люди в немецких автомобилях — это достойное уважения качество. Его не отнять. Даже новый Фольксваген Туарег 2017 и Tiguan 2017 года сохранили эти традиции.
Первым рынком, куда был завезён автомобиль, стал рынок Америки. Здесь любят продукцию Фольксваген, поэтому количество купленных седанов этой модели в США бьёт рейтинги продаж по всему миру. Долгое время для Джетты не было достойных конкурентов, но в последние 3 года на рынке стали появляться достойные соперники, которые отбирали клиентов у немецкого производителя.
Результатом таких тенденций стало решение компании — снизить цену на автомобиль. В итоге американцы могли приобретать Джетту за 15 тысяч долларов. Давайте рассмотрим, что предлагает концерн за такую сумму.
Внешние данные модели
Автомобиль обновился, но далеко не во всех деталях. С 1979 года, когда в Германии был осуществлён первый выпуск модели, данное поколение стало наиболее доступным, поскольку в мире нарастает конкуренция. С виду можно ошибиться и подумать, что перед вами стоит Пассат, но на самом деле — это не так. Вот список того, что сразу можно выделить новенького в усовершенствованном внешнем дизайне:
- чуточку изменились передние фары;
- слегка увеличились колёсные диски;
- кузов стал более длинным;
- задняя часть автомобиля также претерпела некоторых изменений;
- арки колёс стали больше;
- задняя световая оптика приняла элегантный стиль.
Практически нет отличий в зоне радиаторной решётки. Обычно производители стараются создать здесь что-то новое и максимально уникальное, но мы этого не наблюдаем. В центре по-прежнему расположился логотип марки, а снизу был немного видоизменён воздухозаборник. По бокам установлены противотуманные фары.
Вид сбоку принял также новые очертания. У Фольксваген Джетта 2017 года на фото присутствуют полюбившиеся впадинки на дверях, а также выпуклые области снизу и в области ручек. Это говорит о том, что автомобиль подготовили к более скоростному движению. Чуть позже рассмотрим, насколько быстро способен разгоняться седан C — класса.
Интерьер и новшества салона
За счёт увеличения длины седана — простора в салоне стало значительно больше. Теперь здесь с лёгкостью поместятся пассажиры с высоким ростом. Ноги не будут касаться передних сидений. В салоне чувствуется премиум оформление. Чего стоит продуманная обивка сидений. Она защищается сеточным волокном, которое медленнее пачкается и не даёт изнашиваться ткани сидений.
Немцы доказали, что они знают толк в оформлении премиум класса. Сиденья выполнены без нареканий, присутствуют удобные боковые части, а также присутствуют удобные спинки сидений. Они выполнены в полукруглой форме и это позволяет чувствовать себя более комфортно во время езды.
Стоит отметить и подголовники Фольксваген Джетта 2017 года. Они стали больше, массивнее и также приняли форму, позволяющую переднему пассажиру откидывать голову назад и при этом, свободно любоваться дорожными пейзажами. Салон выполняется в светлой, даже кремовой обивке, а также в тёмных тонах.
Центральная часть передка салона начинается с регуляторов для отопления и подачи воздуха в салон. Ниже установлен экран и кнопки для управления начинкой седана. Всё близко расположено к водителю, поэтому во время езды можно с лёгкостью переключать нужные опции.
Задним сиденьям стоит также отдать должное внимание. Здесь также присутствует сеточное волокно, но на боковых сиденьях. Центр лишён такого дополнения. Аудио система расположила свои динамики по всему салона. Динамики можно встретить рядом с ручками для открывания дверей, впереди, сзади пассажирского сиденья. Это создаёт хорошее звучание и позволяет с удовольствием прослушивать любимую музыку.
Если доплатить, то вам поставят современную мультимедийную систему с сенсорным экраном. Она совершенна и уже способна вместить до 30 Гб данных. За доплату вам поменяют и диски автомобиля, а также установят климат-контроль. Аудио система при этом, будет расширена, в салон добавят больше динамиков. Их количество увеличится до 8 штук.
Технические характеристики немца
Новая Volkswagen Jetta 2017-го обладает невероятным количеством двигателей и комплектаций. Это позволило создать хороший каталог для выбора разных модификаций. Как всегда на одну модификацию предлагают МКПП и роботизированную версию КПП. На Фольксваген Джетта 2017 2018-го цена будет возрастать в зависимости от выбранного двигателя, а их здесь предостаточно.
- Первым в нашем списке проходит двигатель на 1,6 литра MPI Concepline типа. Его мощность составляет 105 л.с. Привод передний и 5 скоростная механика. Его цена 807 тысяч рублей.
- Вторым стоит представить такую же по комплектации версию, но уже с автоматом. За него понадобится заплатить 679 тысяч.
- Далее по списку идёт мотор на 1,4 литра с технологией TSI и 6 скоростной механикой версии Trendline. Привод у Volkswagen Jetta 2017 остался передним, а мощность увеличилась до 122 л.с. Цена — 829 тысяч.
- Следующим представляется линейка Comfortline. Здесь такие же движки, но есть один на 1,4 литра с TSI технологией и механикой, но мощностью в 150 л.с. Стоимость 903 тысячи рублей.
- И, наконец, линейка Highline. Цены здесь начинаются с 961 тысячи и самая дорогая Фольксваген Джетта 2018 года стоит 1 млн. 145 тысяч рублей. Отличием данной версии является установленный робот на 7 скоростей.
Все представленные моторы подойдут под разные вкусы покупателей. Кому-то нужны более мощные модификации, кому-то менее. Фольксваген предлагает выбирать самостоятельно. Из дизельных моторов будут устанавливаться турбо дизели на 1,6 литра и 2,0 литра. Ещё одним обновлением в опубликованном списке становится трансмиссия, которая упрощает управление седаном.
Для Фольксваген Джетта 2017 2018 года тест драйв проводили многие люди и с разными модификациями движков. Стоит резюмировать представленное ниже видео и сказать, что автомобиль подойдёт для наших дорог. В целом, обновления хорошо были внедрены в новинку, а главное был тщательно отобран выбор моторов.
Загрузка...
