Сегодня у нас в обзоре Ауди А8 в лонг версии. Это особенная машина по нескольким причинам. Во-первых, это флагманский седан Audi. Во-вторых, автомобиль действительно большой.
Это самый большой седан из всей немецкой тройки.
Он шире и длиннее, чем BMW 7 и Mercedes S-класса. Но огромные размеры сделали достаточно изящными. Автомобиль внешне не напоминает огромный тяжеловесный лимузин.
В последнем рестайлинге немного изменен капот и фары. Смотрится очень гармонично и солидно. Главная цель данной иномарки не произвести вау-эффект, а выглядеть очень достойно. Это как хорошо пошитый костюм, который смотрится очень презентабельно,
В Ауди а8 2016 года были применены ряд дизайнерских решений, чтобы скрыть размеры. Широкий капот подчеркнули несколько граней. Его немного приподняли, что в общем сгладило ширину. Хром-полоски сверху и снизу сузили перед авто. Сбоку уже заметно, что машина длинная. Минимальные свесы спереди и сзади. Сзади фары немного сузили и расширили, перенеся частично на крышку багажника. Горизонтальные линии делают зад иномарки более компактной. По задней стойке и крышке багажника идет дополнительная грань, сужая размеры авто.
В дверях установлены доводчики. Теперь с какой бы силой вы не закрывали ее, дверь не будет хлопать.
Технические характеристики
Вы сможете приобрести «короткую версию» этой красавицу примерно за 5 миллионов рублей. В нем будет установлен трехлитровый дизель 3 л, TDI. Самый распространенный ваговский мотор, который устанавливается на Porsche Cayenne, Panamera, Volkswagen Touareg и, конечно, на Audi. Это будет стоимость «короткой версии».
В лонг версии установлен трехлитровый двигатель TFSI, компрессорный мотор. И стоимость иномарки в такой комплектации будет уже 5,5 млн рублей. Данный двигатель устанавливается на многие Audi — A4, A7 и т. д.
Его основная особенность, двигатель легко поддается тюнингу. На стоке мощность составляет около 305 лошадиных сил и держит огромную мощность. Стоит заменить несколько деталей и машина просто полетит. Задача этого двигателя, конечно, сделать в первую очередь езду плавной с хорошим ускорением на низах. Машина показывает результаты до 100 км за 5,9 секунд.
В паре с мотором работает восьмиступенчатый автомат. Передняя подвеска на поперечных рычагах, задняя — многорыжачка. В основе — пневмобаллоны, которые в комплекте с большой колесной базой должны сделать езду плавной.
В салоне чувствуются размеры автомобиля. Салон действительно очень широкий. Не дотянуться не только до заднего дивана, но и до стойки соседнего переднего пассажира.
Благодаря обзору Audi a8 становится понятно, что все внутри подогнано идеально, сразу чувствуется сборка от Audi. Какую бы цветовую комплектацию вы ни выбрали, то все части салона будет хорошо сочетаться между собой. На приборной панели дерево и хром под цвет сидений. Все легко открывается и нажимается.
Экран на приборной панели выезжает одним нажатием кнопки. В «Car-системах» можно найти настройки сидений, наружного освещения, центрального замка и многое другое. Сиденья еще и регулируются каждое отдельно. Можно регулировать освещение салона, есть еще и разные варианты цветов. Помощь водителя — сигнал превышения скорости, помощь в парковке, контроль «мертвых зон» и распределительных полос. Сервис-контроль — датчики давления шин, уровень масла и все самое необходимое, чтобы следить за состоянием автомобиля.
На приборной панели показывает средний расход топлива, пробег за день, средняя скорость и время движения.
У сидений есть огромное количество настроек сидений: регулятор спинки полная перфорация. Есть даже регулятор спинки, наклона и так далее, а также есть массаж и пульсация отдельно для поясницы и плечей.
Если подвести краткий итог по салону, то для водителя тут множество настроек, которые позволяют максимально индивидуализировать иномарку под себя. Запах в салоне как в дорогом магазине кожаной обуви. Салон производит очень большое впечатление.
На заднем сидении места очень много. У пассажиров есть дополнительные шторки, как сбоку, так и сзади. Здесь присутствует все те же удобства, что и для водителя, кроме доступа к информации по автомобилю. Два экрана, которые будут показывать вам штатные каналы.
Полный видео обзор Ауди а8 вы можете посмотреть в конце статьи.
Тест драйв
Автомобиль можно опустить и поднять. Есть несколько режимов езды — «Комфорт», «Авто», «Динамик», «Индивидуал» (тут можно настроить машину под себя — работу коробки, педали газа, пневмосистемы).
Едете ли вы по дороге или стоите в пробке, ничего вокруг не слышно. Все очень тихо, даже мотора не слышно. Полная тишина. У Ауди лучшая шумоизоляция из всей большой немецкой тройки.
В процессе езды очень комфортно, можно ехать и ехать до бесконечности. Расход топлива на 100 км — 13,7 литра.
Подвеска «проглатывает» любую дорожную неровность. Машина легко разворачивается несмотря на свои габариты. Очень легкий руль, который можно крутить одни пальцем. Скорость 100 км/час просто не чувствуется в этом авто. Видео полного тест драйва Ауди а8 вы можете посмотреть в конце статьи.
Комфорт и тишина в любых условиях — это девиз, который появляется после обзора Audi a8. Автомобилю хватает динамики, чтобы чувствовать себя уверенно. Машина спокойная, серьезная и солидная.
Загрузка...
