Так уж сложилось, что итальянцы издавна считаются законодателями моды, и каждый из нас не раз сталкивался с такими брендами, как Дольче Габбана, Армани, Гуччи… В автомобильном мире они также преуспели, ведь именно их творениями являются Феррари, Ламборгини, Мазератти… Однако, концерн «Fiat», безусловно, является «лицом» итальянской автопромышленности и первой ассоциацией у тех, кто слышит фразу «итальянские автомобили». И сегодня наша речь пойдет именно о Fiat. Fiat Linea.
Внешне Линea ближе к своему меньшему собрату — хетчбэку Гранде Пунто. Но, несмотря на то, что дизайн Гранде Пунто был разработан еще в 2005 году, он остается на удивление актуальным, свежим и ярким. Вот она итальянская школа дизайна в действии — тут умеют делать нестареющие вещи! Так что сегодня Linea смотрится не только красиво, но и достаточно самобытно, не сливаясь с потоком транспорта и привлекая внимание окружающих своим внешним видом и точными чистыми линиями кузова.
Интерьер автомобиля, по сравнению с внешностью, нам показался немного скучноват. Хотя, если исходить из категорий семейного автомобиля, то, наверное, именно таким он и должен быть — спокойным, лаконичным и отчасти даже строгим.
На центральной консоли расположилась кнопка открытия багажника, блоки управления кондиционером и стерео системой. С эргономикой все в порядке, все расположено на своих местах и каждый с первого раза сможет разобраться с этим незатейливым функционалом.
На торпедо и дверях появились вставки из более мягкого пластика, по виду имитирующие ткань. Сидения удобные, с регулировкой по высоте и небольшой боковой поддержкой. Руль регулируется в двух плоскостях. Так что удобно разместиться получится как рослому водителю, так и тем, у кого рост ниже среднего.
Места в салоне Fiat Linea вполне достаточно. Нет, задние пассажиры, конечно, не смогут закинуть ногу-на-ногу, но пространство от колен до спинок передних сидений остается. Багажник также впечатлил. Не в каждом седане с легкостью поместятся 5 мешков картошки. Мы, конечно, не проверяли… Но визуально и согласно рекламным проспектам, объема в 500 литров для этого вполне должно хватить. Под фальшполом полноценная запаска с минимальным набором для ремонта и замены колеса в дороге.
В движении Linea вполне себе хороша. Она достойно справляется с неровностями дорожного покрытия и подвеска прекрасно подходит для особенностей отдельных участков наших дорог, да и дорожный просвет в 16 см порадует. Вот только при сильных порывах ветра у нас возникало ощущение, что мы находимся на боту парусной яхты.
На площадке Linea вела себя хорошо. Она правильно реагирует на резкие повороты руля и лишь только на доли секунды мы ощущали незначительный снос передней оси, после чего она сразу же ложилась на курс заданной траектории. А вот мощности двигателя для полноценного разгона нам откровенно не хватало. Для любителей более острых ощущений необходимо будет выбрать версию мотора с турбонагнетателем, в конюшне которого 120 лошадей.
Итальянцы также не забыли и про безопасность. Даже в стандартной базовой комплектации Active, Linea оснащена фронтальными подушками безопасности, креплениями детского сидения ISOFIX, системами ABS и EBD. К тому, же если вдруг под капотом произошло короткое замыкание, или после обслуживания авто вы забыли промасленную тряпку и каким-то образом в моторном отсеке она воспламенилась, то в этом случае на помощь придет система FPS.
Таким вот получился автомобиль Fiat Linea. Он вполне подходит для среднестатистической белорусской семьи, т. к. является по-итальянски стильным и красивым, довольно практичным для наших условий эксплуатации, и, что немаловажно, вместительным.
Загрузка...
