Впервые модель была продемонстрирована в 2012 году, однако с тех пор, конструкторы уже готовили полноценное поколение, которое отличается не только экстерьером, но и техникой. На удивление многих, нынешняя модель смогла вытеснить с европейского рынка более известные С40 И В50, заняв одно из самых высоких мест, в рейтинге популярности на европейском континенте. Представленный хэтчбек оказался удачной разработкой, которая смогла перекрыть сразу несколько модификаций авто, завоевав ощутимое внимание.
Что касается внешности, изменений даже несмотря на их весьма малый перечень, смогли приятно удивить поклонников. Значительная часть изменений касалась передка, где смогли внедрить новую форму бампера, кстати, это новый стиль компании, который по утверждениям будет популярным и востребованным еще порядка пяти лет.
Многие наверняка отметили, что немного преобразилась решетка радиатора, хотя общий контур знаменитой эмблемы сохранился. Такой подход позволил значительно преобразить сам облик, из-за которого и требовалось после обновлять оптику. Значительно поработать смогли над начинкой, полностью диодная составляющая.
Силуэт, касаемо этой части, то изменений практически не наблюдается. Прежние своды дверей, даже колесные арки не тронуты, все также приглажены к кузову.
Корма, а вот эта часть изменилась и то во многом благодаря необычной крышке багажника. Все в компоновке предоставляет совершенно новый вид, еще и спойлер который обзавелся аэродинамическими свесами. Кстати, обратите внимание на фонари, не правда ли знакомые формы, сейчас сходу можно назвать пару авто с такой же фактурой, например наш любимый отечественный кроссовер Хрей, а популярный когда-то Ниссан Жук.
Сложно утверждать, кто у кого скопировал идею, но в принципе довольно неплохо получилось. Единственно некоторый диссонанс отходит от бампера, вальяжно приподнятый край не вписывается в общий характер стиля.
Что касаемо возможных цветовых предложений, то существенно расширить линейку цветов, шведы не захотели. По-прежнему доступны классические оттенки красного, металлического, черного, желтого, серебристого, синего, серого, голубого, коричневого.
Убранство салона удивляет богатым материалом, даже по сравнению с его предшествующей моделью. Но, в целом преобладает характерный стиль шведской аристократии, скромность, и серость, но при этом не использовании добротных материалов в качестве декора, отделки экономить не осмелились.
Рулевое колесо сочетается с панелью приборов, заимевшей новую начинку, стремительно порхающую в будущие. Структура наполнения колеса опциями осталась прежней, действительно широкий спектр клавиш.
Центральный блок возглавляет традиционно монитор, с его определенной футуристичной окантовкой. Ниже расположили дефлекторы, под которыми следует климатический уровень. В отношении своих конкурентов 'климат' кажется необычным и даже фантастически.
Касаясь темы сидений, хотелось бы отметить легкую модернизацию в первую очередь передних кресел, где существенно расширили возможности регулировок. Задний ряд похвастается полноценным диваном для троих седоков, даже рослые пассажиры будут удовлетворены.
Багажный отдел здесь не велик, и предложит порядка 340 литров при базовом положении.
Технические характеристики
Касаемо технической части, изменений коснулись только подвески и то относительно, ведь по своим конструктивным особенностям она без существенных изменений. Тем более, что платформа прежняя.
Надел электронных помощников расширен в зависимости от комплектации, и может быть дополнен дополнительными опциями. Для рулевого управления предусмотрено для всех модификаций, наличие адаптивных контролеров, поэтому удобство в управлении будет на высоте. Касаемо КПП их предложат три — это классическая механика и два модернизированных робота.
- Длина — 4369 мм.
- Ширина — 1802 мм.
- Высота — 1439 мм.
- Снаряженная масса — 1292 кг.
- Полная масса — 1920 кг.
- База, расстояние между передней и задней осью — 2647 мм.
- Объем багажника — 335 л.
- Объем топливного бака — 40 л.
- Размер шин — 205/55R16
- Дорожный просвет — 133 мм.
Силовой блок предложен с тремя бензиновыми агрегатами объемом в 2,0 л. генерируемыми от 150 л.с. до 249 л.с., есть также дизельный агрегат способный вырабатывать 120 л.с. имея объем в 2,0 л.
Загрузка...
