На тест драйв представлен обновленный SsangYong Kyron с дизельным двигателем. Автомобили первого поколения начали выпускаться еще в 2005 году и комплектовали исключительно дизельными двигателями.
На тест драйв представлен обновленный SsangYong Kyron с дизельным двигателем. Автомобили первого поколения начали выпускаться еще в 2005 году и комплектовали исключительно дизельными двигателями. Однако дизайн был не самым удачным и можно сказать \»на любителя\». В 2007 году автопроизводитель провел рестайлинг модели, изменив не только внешний вид, но и техническую сторону автомобиля. Наряду с дизельным, в новом Kyron доступен так же бензиновый двигатель объемом 2,3 литра и мощностью 150 л.с. Сразу отметим, что двигатель, подвеска и трансмиссия автомобилей SsangYong имеют мерседесовские корни. Автомобиль хоть и выпускается корейским автопроизводителем, но с использованием лицензионных немецких технологий.
Комплектация SsangYong Kyron
SsangYong Kyron классический внедорожник с неразрезным задним мостом, прочной рамой, подключаемыми передними колесами и понижающей передачей. В добавление к этому в максимальной комплектации присутствует задний дифференциал повышенного трения. Все это делает Kyron способным к передвижению по пересеченной местности и умеренному бездорожью даже в стандартных комплектациях. А если машину немного подготовить, добавив дорожного просвета, установив защиту, лебедку и поменяв резину на грязевую, можно смело отправляться на штурм неизведанных уголков России.
Ходовая часть Ссангйонг Kyron
Однако в SsangYong Kyron можно передвигаться не только по бездорожью. В автомобиле есть все, что нужно для комфортной езды по городу и загородным трассам. ABS и ESP, подушки безопасности, климат-контроль, гидроусилитель рулевого управления, подогрев сидений, круиз-контроль, обогрев зоны стеклоочистителей, датчик дождя, это и много другое делает поездки на дальние расстояния очень комфортными. Автоматическая КПП имеет режим ручного переключения. В городских пробках автомат будет гораздо удобнее механической КПП, а если при движении по трассе нужно произвести быстрый обгон или перестроение, то можно переключить КПП в режим ручного управления и самостоятельно выбирать передачи. Кроме того ручной режим очень удобен в сочетании с полным приводом, когда можно выбрать одну передачу и двигаться на полном приводе не заставляя АКПП постоянно переключаться.
Управляемость Ssang Yong Kyron
На трассе автомобиль конечно не блещет скоростными характеристиками, но и не плетется вяло в \»хвосте\» колонны. Мощности как бензинового так и дизельного двигателя вполне хватает что бы SsangYong Kyron придерживался скорости потока, а при необходимости совершал обгоны. Да и требовать гоночного характера от двухтонного внедорожника это неправильно. Kyron создан что бы с удовольствием и комфортом передвигаться не только по городским дорогам, но и при необходимости проехать там, куда легковые автомобили или же городские кроссоверы попросту не доедут.
Итоги тест драйва SsangYong Kyron
Резюмируя тест драйв SsangYong Kyron хочется сказать, что этот солидный современный автомобиль со всеми атрибутами внедорожника должен прийтись по вкусу широкому кругу покупателей, разного возраста и финансового положения.
Загрузка...
