Volkswagen Golf 6 — произведен немецкой компанией Volkswagen. Как и Volkswagen Golf 5 cоздан на базе VG A5 (PQ35). Презентация прошла на Парижском автосалоне в 2008 году.
Габариты: длина — 4м 19см 9мм; ширина — 1м 77см 9мм; высота — 1м 47см 9мм; колесная база — 2м 57см 8мм.
Предлагается 3 стандартных цвета: красный Tornado (G2), белый Candy (B4), черный (A1); 2 вида лакокрасочного покрытия «перламутр»: синий Graphit (W9), черный Deep Black (2T); 7 типов лакокрасочного покрытия «металлик»: серый United (X6), синий Shadow (P6), красный Amarillys (1U), серебристый Leaf (7B),голубой Shark (5R), серебристый Reflex (8E).
Если говорить об истории, то появился первый Гольф 1974 году, дав тем самым начало и имя целому классу машин от разных производителей. Нынешнее поколение Фольксваген Гольф уже 6, с виду автомобиль простенький, конечно поинтересней 5-го Гольфа. В глаза не бросается, но стиль и дизайн безошибочно узнаваем.
Внутреннее убранство, как и следовало, ожидать, приличного качества. Алюминий, высококачественный и приятный на ощупь пластик отделки, добротно, по «премиальному» скроенные кожаные элементы. Вообще интерьер 6 поколения Фольксваген Гольф напоминает, так называемое «четырехдверное купе» Фольксваген Пассат CC где и дебютировал новый для Фольксваген внутренний облик.
Фольксваген предложил для шестого поколения гольф довольно интересный облик, который однозначно понравится не всем. У нового фольксваген гольф внешность от которой многие поклонники отворачиваются, но когда представляется возможность рассмотреть модель поближе, они послушно садятся за руль новинки.
Отличительные черты Фольксваген Гольф 6-го поколения
Гольф никогда не удостаивался похвал в аспекте внешности. Зато функциональности этого автомобиля, в плане мелочей, способен достичь не каждый производитель авто. Первый вопрос, возникающий при первой встрече с гольфом 6-го поколения – это «в чем же отличие от пятого поколения?». После чего, рассмотрев автомобиль поближе, обращаешь внимание, на то, что новинка гораздо острее и интереснее своего старшего собрата. Если их поставить рядом друг с другом, можно заметить, что, что это совсем иной автомобиль, сохранивший лишь наиболее узнаваемые элементы внешнего стиля – это общий силуэт, форма дверей, окон. В общем-то, здесь все по-другому, и это сразу видно при просмотре видео тест драйва фольксваген гольф.
Инновации в Гольф 6
С инновационной точки зрения у Фольксваген Гольф VI все как всегда в полном порядке, и даже более того. В смысле, что формально марка хоть и народная, но при желании автомобиль можно оснастить всеми возможными электронными благами, привычными для машин более высокого класса. Конечно, тут есть навигация, и камера заднего вида, и высококлассная (для штатного исполнения) мультимедийная система, позволяющая играть mp3-файлы с дисков, USB-накопителей, встроенного жесткого диска и внешних устройств. Даже такие изысканные электронные системы, как активный круиз-контроль, самостоятельно держащий заданную дистанцию до следующего автомобиля или автоматический парковщик, который сам запаркует автомобиль на обочине. Но все эти прелести, как говорится – «дело наживное», причем значительно удорожающее стоимость. А более доступные версии автомобиля, как это и принято, достаточно простые.
Технические характеристики Гольф 6 и его поведение на дороге
Предыдущее, пятое поколение отличалось образцовым поведением на дороге. 6 Гольф только прибавил в этом плане. Можно сказать, что автомобиль идеально держит дорогу, минимально кренясь даже в динамичных маневрах, оставаясь при этом комфортным и внушающим доверие. Все, от руля, который с доскональной точностью информирует водителя о происходящем, до педалей, которые реагируют на нажатие именно так, как от них этого ждешь, трудятся на благо безопасности и уверенности.
Опционально, автомобиль комплектуется новой активной подвеской, позволяющей оптимизировать жесткость под специфику дорожных условий или пожелания водителя. Ощущение комфорта дополняет отличная шумоизоляция. По словам производителя, это самый тихий Фольксваген Гольф за всю историю модели. Даже лобовое стекло специальное поставили, чтобы минимизировать все возможные шумы.
За динамические показатели 6 поколения выступает 2 мотора, оснащаемых механической или автоматической трансмиссией DSG, позволяющей максимально эффективно использовать драгоценную энергию. Отказ от классической, гидромеханической автоматики оправдан снижением расхода топлива и повышением параметра, который принято называть коротким, но емким словом «драйв».
Двигатели Гольф 6
Линейка силовых агрегатов для России состоит из 2 бензиновых двигателей объем 1,6 л., мощность 102 л.с. и 1,4 TSI, 122 л.с. Расход топлива при этом силовом агрегате составляет всего 6,2 л. на 100. Причем если с этим двигателем будет трудится автоматическая трансмиссия DSG – расход снижается до 6 литров.
Одной из немногих слабых сторон Фольксваген Гольф в последнее время была и остается цена: немецкий «народный автомобиль» на сегодняшний день нельзя назвать самым народным. И наличие производственной мощности под Калугой тут не поможет российскому потребителю – производства 6 Golfа там не запланировано.
Прайс-лист начинается с отметки 592 000 рублей, в комплектации Трендлайн, с мотором 1.6 на механики.
После тест драйва я обратил внимание на двух дверный гольф черного цвета, оказалось это ограниченная серия Golf Black.
Авто отличается специально разработанным для версии Golf Black стайлинговым комплектом: спортивные накладки на пороги, передний и задний бамперы, верхний спойлер на двери багажника и 17-дюймовые легкосплавные диски Black Onyx с шинами Bridgestone Potenza. Все автомобили ограниченной серии окрашены в перламутровый черный цвет Deep Black.
Существуют следующие вариации комплектаций и двигателей:
Турбо дизельный двигатель гольфа объемом в 1968 и мощностью в 140 л.с. очень экономный. В среднем автомобиль у вас будет брать около 5 литров дизеля.
Ходовая часть Volkswagen Golf 6
Стандарт, для плохих дорожных условий, подвеска с адаптивной системой регулирования ходовой части (Adaptive Chassis Control). Adaptive Chassis Control регулирует ходовую часть, изменяя активность амортизаторов по ситуации. В систему входят: 4 амортизатора, контролирующиеся электронным блоком управления амортизаторами, в качестве шлюза в систему шин данных, используется межсетевой интерфейс, 3 датчика измеряющих перемещение кузова,3 датчика измеряющих передвижение колес.
Амортизаторные стойки McPherson идут на переднюю подвеску. На заднюю ось установлена четырехрычажная подвеска.
На данный автомобиль установлен электромеханический усилитель рулевого управления(3g), закрепленный на подрамник в трех местах.В рулевой механизм установлен датчик угла поворота руля. Рулевая колонка аналогична установленной на Volkswagen Scirocco.
На рулевом колесе имеется 12 многофункциональных кнопок, по центру расположен звуковой сигнал и встроенная подушка безопасности водителя. Модуль ESP нового поколения MK 60 EC.
Электрооснащение Golf 6
К дополнительным опциям относится система адаптивного освещения, включающая при повороте руля соответствующую противотуманную фару.
В базовой комплектации устанавливается полуавтоматическая климатическая установка Climatic, дополнительно можно установить — автоматическую климатическую установку 2C-Climatronic.
Салон Volkswagen Golf 6
Существуют 4 варианта регулировки сидений:
- Сиденье с полной механической регулировкой;
- Сиденье с механической регулировкой и дополнительной механической регуляцией поясничного подпора;
- Сиденье водителя регулируется механически, но имеется электрорегулировка поясничного подпора;
- Сиденье водителя и поясничный подпор с электрической регулировкой, сиденье переднего пассажира регулируется механически, а поясничный подпор регулируется электрически;
- Заднее сиденье вмещает три человека, неподвижно, со складывающейся спинкой, дополнительно оснащается люком для перевозки длинных грузов.
Внутри, гольф остался гольфом. Эволюционных изменений практически нет. Однако салон машины стал выглядеть несколько по благороднее. Его особенностью является, мягкая панель приборов сделана из высококачественных материалов.
Безопасность Volkswagen Golf 6
В комплектацию стандарт входят:
Антральная, верхняя, боковая, безопасности ног подушки безопасности водителя, антральная, боковая, верхняя подушки безопасности переднего пассажира, верхняя подушка безопасности задних пассажиров, преднатяжители ремней передних сидений.
В качестве дополнительной опции:
Задние боковые подушки безопасности с преднатяжителями ремней безопасности. Система распознавания статуса ремней.
По Euro NCAP[2](2009)(Volkswagen Golf 1.4 Trendline) 97% безопасность взрослого пассажира, 84% безопасность ребёнка, 61% пешеход, 71% активная безопасность.
Тест-драйв Volkswagen Golf 6 (1,6 Trendline(МКП))
Интерьер разработан и изготовлен на очень высоком уровне. Торпедо выполнено из качественнейшего мягкого пластика. Отличная эргономика, один минус-недостатосно широкое пространство для ног водителя. На передней консоли располагается магнитола RCD 310 c 8 динамиками и CD проигрывателями, а также блок управления климат-контролем. Приборная панель включает колодцы спидометра и тахометра, крупный дисплей бортового компьютера. Тканевые кресла идущие в этой базовой комплектации удобны, водительское и пассажирское сидение способны регулироваться по высоте. Места на втором ряду достаточно для людей с ростом выше среднего. Багажное отделение объемом 370 литров.
На данный автомобиль установлен 8-ми клапанный четырехцилиндровыйдвигатель. Объем 1.6 литра выдает 102 л.с. (5600 об/мин).Что является довольно небольшими показателями. Но в сочетании с механической 5-ти ступенчатой кпп результат довольно неплох. Смена передач происходит очень плавно. Разгон от 0 до 100 км/ч занимает 11.3 секунды, а максимально доступная скорость 188 км/ч. Расход горючего в смешанном режиме вождения не выходит за рамки 7 литров. Шумоизоляция глушит все звуки на скорости до 120 км/ч. Также на высоком уровне и управляемость, все неровности дороги глушит подвеска. В целом Volkswagen Golf 6 отличный автомобиль с огромным количеством плюсов. За комплектацию 1,6 Trendline(МКП) в России просят от 640 тыс. руб., что довольно много, если забыть про все стандартно включенные опции.
Тест драйв golf 6 показал, что он значительно лучше всех своих предшественников. В новом golf 6 дизайн кузова значительно преобразился. Нет ни одной кузовной панели от предыдущей Модели. Все начиная от передних фар и заканчивая багажником изменилось. Не изменилась лишь форма задней стойки, созданная Жеоржета Жоржа Ру ещё в 70-х годах, которая играет роль визитки в golfe.
Безопасность golf 6
Гольф располагает в себе 7 подушек безопасности. У водителя так же находится подушка безопасности под ногами, которая оберегает ноги при лобовом столкновении.
Загрузка...
