Случилось так, что автосалон Лексус – Сургут любезно предоставил мне для длительно тест драйва автомобиль Lexus ES 250, отдав мне его во временное пользование на 1 день. ES – это бизнес седан со сдержанным стилем, никаких вычурных светодиодных ресничек на бампере, как это сейчас у всех собратьев по марке, все строго, можно даже сказать классически. Машина создавалась для того, чтобы составить конкуренцию для эталона бизнес седана Mercedes-Benz E-класса.
Цены на этот автомобиль начинаются с 1 638 000 рублей, и представлен он в пяти комплектациях Comfort, Executive, Premier Special Edition, Premium и Luxury. Цена за максимальную комплектацию будет составлять 2 151 000 рублей.
По технической части этот автомобиль представляет собой – передний привод, рядный 4-ех цилиндровый поперечно расположенный двигатель DOHC, Dual VVT-i, рабочим объемом 2,5 литра, мощностью 184 л/с, 6-ти ступенчатую АКПП, подвеска McPherson как спереди, так и сзади, тормоза вентилируемые дисковые спереди, сзади дисковые. К стати, хочется отметить, что производитель как то тактично замалчивает тот факт, что в автомобиле установлен рядный четырёхцилиндровый двигатель. Из официальных данных, представленных на сайтах дилеров и на официальном сайте www.lexus.ru, такую информацию не получить. Почему, мне не понятно…
До 100 км/ч машина едет за 9,8 секунд, а максимальная скорость на отметке 207 км/ч. Машина оснащена баком емкостью 65 литров, кормить машину следует АИ- 95. Паспортный топливный расход составляет в смешанном цикле — 7,9 литров, в городском цикле — 11 литров, и 6,1 литра при движении по трассе. Я когда забрал машину, обнулил показатели БК, и расход в городе с пробками составил от 15 до 17 литров. На трассе расход упал до 10,5 литров на 100 км, при скорости движения 100-140 км/ч, после трассы расход в городе поднялся до 13 литров.
На ходу машина себя ведет как и любая переднеприводная машина того же класса, она хорошо рулится, хорошая плавность хода, двигатель имеет хорошую тягу как на низах, так и на верхах. Ну а что, сложно было бы представить, что за такие деньги, у машины были бы какие — то проблемы по этой части. Безопасность у автомобиля на уровне, естественно 5 звезд на Euro NCAP. Автомобиль оснащен 10-тю подушками безопасности (2 фронтальные, открываемые в 2 этапа, 2 передние коленные (водителя и пассажира), 2 передние боковые, 2 задние боковые, 2 занавесочного типа на всю длину салона).
Краткий видео обзор салона и внешности автомобиля.
Пометки к видео: я оговорился о электроприводе задних сидений — его нет, и поясничный подпор есть на обоих передних сиденьях, и в данной комплектации не установлена акустика Mark Levinson. Прошу прощения за неточности.
Так как это бизнес седан, сзади места вполне предостаточно! Сиденье удобное, есть сопла обдува для задних пассажиров, розетка прикуривателя, шторки боковых стекол, и складная шторка заднего стекла, которое сворачивается при включении «R».
Теперь немного о впечатлениях о езде по городу: я видимо очень сильно удивил инспекторов ДПС, перестраиваясь из ряда в ряд со включенным поворотником. Они прямо меня взглядом провожали! Наверное по тому, что в принципе никогда не видели Лексус со включенным поворотником. Стоя на светофоре, перед пешеходным переходом, оставил проход для людей, это тоже было встречено «на ура», пешеходы мне большие пальцы показывали в знак благодарности. Зато когда я захотел перестроиться в пробке из ряда в ряд, так как это делаю обычно на Киа (посигналю и покажу пальцем на соседний ряд, мол пусти), люди делали вид, что меня не слышат, и старались прижаться поближе к впереди идущей машине. Перестоиться можно было только в стиле «в нагляк», включаешь поворотник и начинаешь перестроение в соседний ряд, сзади идущие машины шарахались, ибо заехать в попу к лексусу – это дорого. Когда я сам пропускал машины, люди с каким – то недоверием относились к этому необъяснимому жесту доброй воли.
Я прекрасно понимаю, кто основная клиентура автосалона Lexus, но почему у людей с покупкой лексуса создается впечатление безнаказанности и как следствие такое отношение на дороге ко всем окружающим, мне не понятно. И окружающие как могут, отплачивают за это владельцам Лексусов. Но помните на каждый наглый Lexus, всегда найдется более наглый Mercedes-Benz, BMW, Audi…
Агрессия, порождает агрессию. Не важно, какая у Вас машина, оставайтесь людьми, будьте вежливы на дороге, будьте терпимы к машинам со значком «!», помогайте друг другу!
Загрузка...
