Год проведения испытаний – 2013. Тестирующая автомобиль организация – Euro NCAP (независимый европейский комитет). Модификация, на которой проводились испытания: 980-килограммовый 5-дверный хэтчбек с 1,2-литровым двигателем, 5-скоростной МКПП и базовой комплектацией, включающей фронтальные и боковые подушки безопасности, а также ограничители передних ремней безопасности.
Общая оценка надежности/безопасности авто по итогам всего краш-теста Рено Сандеро (количество звезд из 5 возможных) – 4.
Детальный рейтинг.
- Уровень защиты взрослых – достаточный на 80%.
Как показали проведенные испытания, водитель и взрослый пассажир в Renault Sandero (Рено Сандеро) достаточно защищены при любом варианте столкновения, но лучше всего названный автомобиль проявил себя при ударах сбоку и сзади, максимально защитив позвоночник находящихся внутри него манекенов от «хлыстовых» ударов.
При наезде на пешехода согласно проведенным испытаниям наибольшую опасность для него будет представлять капот автомобиля (те области, куда приходятся удары головой и тазом), именно он не получил ни единого бала безопасности, что нельзя сказать про бампер, который предлагает хорошую защиту ногам пешеходов при столкновении.
- Уровень защиты детей, для тестирования применялись детские автокресла марки Britax Romer, – достаточный на 79%.
По данным краш-теста, находясь в Сандеро, дети находятся практически в такой же безопасности, как и взрослые, но только при условии беспрекословного соблюдения правил их перевозки – только в правильно установленном автокресле, соответствующем возрасту ребенка.
Определяется наличием в тестируемом авто системы курсовой устойчивости, крепления Isofix, датчиков не пристегнутых ремней безопасности передних кресел, а также возможностью отключения фронтальной подушки безопасности переднего пассажира.
Загрузка...
