Вы здесь: »

Киа Оптима тест драйв видео

Киа Оптима тест драйв видео Второй ряд     
   Второй

Сегодня в видео обзоре Киа Оптима 2016 года.

С внешностью новой Оптимы команда Петера Шрайера сделала некоторую магию, автомобиль смотрится как та же самая Optima, но он совершенно другой. У него нет общих кузовных деталей, колесная база больше на 10 мм, при виде сбоку появилось маленькое окошко сзади и если смотреть на этот автомобиль сбоку, кажется что крыша очень тонкая, будто её нет.

Это предмаксимальная комплектация GT-line, у неё другие бамперы. Сбоку авто напоминает Тойоту Камри, очень похоже формы бампера, особенно в нижней части. В иномарке изменилась улыбка решетки радиатора, выше поднялись уголки «тигриного рта». Внешность стала современнее и легче. В версии Джити Лайн адаптивные фары, красные тормозные суппорты. Никакой керамики, особо спортивного состава в тормозных колодках нет.

GT-line — это не только передний спортивный бампер, но и задний — мощный, с диффузорами, двумя хромированными выхлопными трубами, одна из четырех камер кругового обзора.

Багажник, в отличие от большинства конкурентов, можно открывать с кнопки, правда на небольшую высоту, выше поднимать вручную. Объем багажника 510 л — это примерно средний показатель в классе. Optima обыгрывает по объему багажного отсека только Mazda 6, здесь больше полезного пространства на 80 л, и проигрывает Skoda Superb, как собственно и все остальные.

Багажник невысокий, широкий и довольно длинный, его можно сделать ещё длиннее, если потянуть за рукоятки. Под полом полноразмерное запасное колесо с небольшим инструментарием. Сбоку в багажнике есть ручечка, за которую если потянуть открывается принудительно бензобак. Если смотреть на обшивку — это более-менее Premium, но Премиум заканчивается сверху, вся верхняя часть багажника железная, вся начинка наизнанку, премиум-класс так не делает.

Второй ряд

Второй ряд просторней, чем в Toyota Camry. Пространство для ног задних пассажиров примерно как и в Skoda Superb. Комплектация Джити Лайн богатая, поэтому в крыше панорамный люк, для задних пассажиров это особенно хорошо, для водителей не очень, потому что механизм привода шторки съедает большую часть пространства.

Киа Оптима тест драйв видео мм, при виде сбоку появилось
  • шторки на боковые стекла;
  • глухая тонировка стекол второго ряда;
  • обогрев сидений второго ряда;
  • розетка 12 В;
  • специальная розетка USB для зарядки мобильных устройств;
  • широкий подлокотник;
  • мягкий и удобный диван.

Передний ряд

С салоном новой Кия произошла революция, колоссальный разворот с референсных шведских автомобилей к референсным японским и немецким. В предыдущей Kia Optima рабочее место водителя было очень похоже на то, что предлагал в свое время Saab — это крупные дефлекторы обдува, которые составляют основную картину интерьера. Всё массивное, черное, развернутое к водителю. Сейчас это сменилось четкой легкой картинкой японских и немецких автомобилей.

Такого руля раньше не было. Этот спортивный, прошитый красной ниткой, обрезанный снизу по хорде, с логотипом GT-line, с алюминиевыми подрулевыми курочками. На руле много кнопок, в том числе для управления жидкокристаллическим монитором. Поскольку это дорогостоящая версия, то его размер 4 дюйма, очень хороший, информативный, с крупной графикой.

За рычагом шестиступенчатой автоматической трансмиссии находятся следующие кнопки:

  • активация кругового обзора, четыре камеры по кругу;
  • Drive Mode, не управляет подвеской, только режимами двигателя;
  • обогрев рулевого колеса;
  • обогрев и вентиляция передних сидений, не у всех конкурентов такое найдешь;
  • самопарковка.

Цены и конкуренты

Минимальная стоимость — 1 699 000 руб., это ниже чем у всех. Предверхняя комплектация KIA Optima Джити Лайн стоит 1 589 900 руб. Нашёлся один конкурент, который дешевле, чем KIA в этой комплектации — это Superb стоимостью 1 582 000 руб. Действительно, дешевле, но там тканевый салон и механическая коробка передач.

Toyota Camry Elegance с мотором 2.5 дороже на 8 000 руб., но Optima упакована лучше. У неё есть массивные опции, которых у Камри нет:

  • панорамный люк в крыше;
  • сиденье с вентиляцией, обогревом, с памятью, с электроприводом и водителя, и переднего пассажира;
  • обогрев сидений второго ряда;
  • мониторинг слепых зон, помощь при выезде с парковки задним ходом и др.

Ford Mondeo с мотором 2.0 EcoBoost дороже на 50 с лишним тысяч, при этом там нет кожаного салона.

Минусы Оптима перед другими конкурентами — это динамика разгона.

Цифры, которые можно прочитать в характеристике крутые: мотор Theta II 2.4 л, мощность 188 л.с., но даже Toyota Camry его обыгрывает. До 100 км/час Оптима разгоняется за 9,1 сек. Машина не для гонок. При смене режима Drive Mode меняется только характер отклика на нажатие педали акселератора, машина старается удерживать обороты повыше и подольше, держать передачу пониже, и собственно в этом весь спорт, подвеска здесь неактивная, неадаптивная.

Киа Оптима тест драйв видео него нет общих

Эргономика салона красивая и очень удобная, похоже на Mazda, не хватает только какого-нибудь джойстика, чтобы можно было вальяжно управлять и смотреть результат своей работы прямо на 8-дюймовом дисплее.

Тормозная динамика примерно как у Камри, чтобы быстро остановиться нужно сильно давить на педаль тормоза. Optima оптимизировалась под тишину, другая акустическая картина, в салоне тише, чем в Superb. Машина не пропускает никакие неровности, на ней великолепно можно перемещаться по гладким дорогам.

Если хочется острее руль, у Kia Optima есть версия GT с двухлитровым турбомотором мощностью 245 л.с. Там другая настройка подвески, другая конструкция рулевого управления, пружины жестче, вся конструкция оптимизирована под лучшую рулежку. Можно уложиться в ценник меньше, чем Toyota Camry максимальный с мотором 3,5.

В этой версии нет обогрева лобового стекла и увеличенного бачка омывателя, зато дорожный просвет со 135 мм увеличен до 155 мм без потери управляемости. Есть индукционная зарядка, для зарядки iPhone нужен специальный переходник. Акустическая система harman kardon: 10 динамиков, активный усилитель, саб, прокаченный звук.

Optima — это отличная комплектация, богаче, чем у всех конкурентов по вменяемой цене. Комфортный вариант для тех, кто не собирается атаковать повороты. Если хотите что-то дополнить по теме, оставляйте комментарии.

Понравилось? Поставьте оценку!
1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (Пока оценок нет)
Загрузка...

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *